在外观方面,帕拉梅拉采用了家族式的设计语言,前脸采用了一个多边形大嘴式的中网,中间镶嵌了一个帕拉梅拉的车标,车身侧面采用了三角式的车身设计,整体风格比较的时尚运动,尾部方面,溜背式的线条,贯穿式的尾灯,双边单出的排气,都是帕拉梅拉的标志。

内饰方面,全新一代车型在内饰设计方面依旧是保持着保时捷一贯的设计风格,不过在细节方面又有所不同,例如方向盘采用银色涂装和黑色装饰板等。同时,新车还采用了保时捷最新款式中控台,将中控屏幕升级为12.3寸。

Panamera的车长5199mm,车身宽度达到了1937mm,轴距3100mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,Panamera的轴距排在22位。作为豪华车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。Turbo S 行政加长版 4.0T的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,Panamera的后备箱容积排在26位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。

搭载4.0双涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。4.0发动机搭配在Panamera上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。Panamera的官方实测零百加速成绩为3.2S,在80万以上豪华车车型中排在34位。

Panamera的主/被动安全配置很齐全,包括了方向盘加热、车道保持(LKAS)、发动机启停、LED日间行车灯、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、儿童座椅接口、手机无线充电、膝部气囊、夜视系统、上坡辅助、自动驻车、前驻车雷达、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示等配置。

其中,发动机启停节省10%到15%的燃油消耗,因为是热启动,所以对发动机磨损可以忽略不计;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解Panamera,我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了Panamera的口碑词云,具体情况如下:

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